低遅延な認識オフロードのためのマルチアクセス・エッジ・コンピューティング（MEC）展開
車載 SoC と路側マイクロデータセンター間での認識ワークロードの分割。
Roadside Unit MEC Architectures のアーキテクチャ設計
ETSI MEC 準拠の路側計算ノードに関する詳細なリファレンスアーキテクチャ。オフロード判定エンジン、交差点センサークラスタからのフロントホール光ファイバー集約、車載 OBU スタックと路側マイクロデータセンター間のインターフェース契約を網羅します。
量産実装および適合性検証
40 以上の交差点における路側 MEC 展開の実地検証。オフロード判定遅延、光ファイバー切断時の N+1 フェイルオーバー挙動、ETSI MEC 003 API 適合性テストスイートへの準拠を測定します。
- ETSI MEC 準拠のオフロードゲートウェイは、OBU と RSU 間の往復 20 ミリ秒の遅延予算内でタスク配置を決定します。
- 光ファイバーで接続された路側マイクロデータセンターは、複数の交差点からの CPM ストリームを集約し、共有状況認識を実現します。
- 車載 NPU の使用率が 85% を超えると、動的負荷分散によって点群融合処理がエッジ側へ移行します。
- 冗長化された MEC ノードは、輻輳ピーク時に N+1 フェイルオーバーによってサービス継続性を維持します。
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