Involucri Termici Senza Ventola ed Efficienza Energetica nei Portali Stradali Estremi
Progettazione di moduli di calcolo irrobustiti che operano in modo affidabile da -40 °C a +85 °C senza raffreddamento forzato ad aria.
Architettura e progettazione: Power & Thermal Management
Architettura termica ed energetica per moduli di calcolo a bordo strada senza ventola, che copre il dimensionamento del dissipatore di calore, la tenuta IP67 dell'involucro e l'allocazione del budget energetico tra i sottosistemi di calcolo, radio e sensori nell'ambito di un involucro di potenza fisso del portale.
Implementazione e verifica in produzione
Risultati di qualifica ambientale dagli avvii in camera fredda a -40 °C fino alle implementazioni sostenute a +85 °C sullo spartitraffico autostradale, incluse le curve di derating a lungo termine dell'alimentatore e i test di infiltrazione della condensa.
- Gli involucri passivi con dissipatore di calore smaltiscono fino a 45 W di potenza termica di progetto del SoC senza raffreddamento forzato, anche sotto la luce solare diretta.
- Il dynamic voltage and frequency scaling limita in modo prevedibile i clock dell'NPU per mantenere la temperatura di giunzione sotto i 105 °C durante le prove sul campo nelle estati estreme come quella di Phoenix.
- I moduli di alimentazione con rivestimento conformale resistono alla condensa e alla nebbia salina secondo IEC 60068, sostenendo comunque un avvio a freddo a -40 °C.
- Le alimentazioni ridondanti PoE++ mantengono operativi i nodi di calcolo a bordo strada in caso di perdita di un'alimentazione, senza interruzione del servizio.
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